Бродячий политолог №34
Jan. 21st, 2016 11:50 amБыстрое хождение по городу - залог одиночества. Поэтому иногда городскому бродяге просто необходимо проехаться в общественном транспорте - потолкаться с пассажирами, послушать обрывки разговоров и фраз. Окунуться в атмосферу народного единства и даже в чем-то согласия. Да что там говорить - у нас раз в четрыре года даже такие небожители как городские депутаты и глава города катаются на автобусах, знакомятся, так сказать, с бытом и традициями городского населения, от коих они, депутаты и главы, в силу своей чрезмерной занятости и забот о благе того же населения, оказываются надолго и серьезно оторваны. Правда, случаются и казусы. Говорят, в ходе последнего "хождения в народ", автобусные двери немилосердно прижали главу города, которая, видимо, не ожидала такого коварства от бездушного механизма, ну, или вообще несколько потеряла навык быстро проскакивать такого рода опасные места. Мы-то это впитали с детства, и продолжаем впитывать каждый день. Потому как знаем, что именно потеря концентрации и внимания на улицах родного города легко превращает обычного пассажира в пациента больницы. Помню, я учился этим премудростям на практике, в переполненных троллейбусах, постигая социальную науку совместного проживания и передвижения в невыносимых условиях.
Теперь не то. Нынче конкуренция и борьба за пассажира достигли такого накала, что в эту борьбу включаются все, вплоть ло губернатора, тщаяниями которого и появились на улицах нашего города самодвижущиеся метановые омнибусы, то есть Волгобасы.
Я три раза ездил на Волгобасе и у меня есть что сказать.
Волгобас - это такой внутренний верблюд, то есть верблюд наоборот. Представьте, что верблюд только снаружи такой горбатый и некрасивый, а внутри у него пространство гармонии и красоты. Представили? А теперь выверните верблюда наизнанку, говоря по-научному, произведите инверсию верблюда - и получите Волгобас, который снаружи в целом красив, а вот внутри горбат и несуразен. И тут уже вопрос эстетического, а я бы даже сказал - духовного выбора: кому что важнее - внешнее благолепие или богатый внутренний мир. И каждый сам для себя выбирает ответ, как и положено в демократическом обществе. Сложности внутреннего рельфа Волгобаса вызывают не только недоумение пассажиров, но и опаску вообще туда заходить. Во всяком случае, я, например, все три счастливых посещения этого метанового чуда размещался на площадке прямо у входа, не рискнув забраться на три ступеньки вверх в глубь салона. Не мое это.
Впрочем, вчера я залез в автобус из крайней необходмости и даже не посмотрел, какоф конструкции был подошедший к остановке транспорт. Это оказался не Волгобас, то есть автобус с более ровным, а точнее даже с плоским, внутренним пространством, но это и хорошо, потому как люди, ехавшие в это время с работы, запонили весь автобус так, что страшно ыло представить, как они бы скатывались по волгобасовским ступенькам. Мне сразу понравилось позитивное настроение пассажиров, которые, находясь в тесноте, не ругались и не шипели друг на друга, а довольно мирно и шутливо переговаривались, обсуждали какие-то дела, то есть вели себя как сознательные граждане. Как я понял, большая доля заслуги в этом принадлежала кондуктору, которая весело протискивалась между пассажирами, непрестанно говорила что-то шутливое, подбаривая и поддерживая попавших в трудную жизненную ситуацию людей. Некоторые даже благодарили кондуктора за такое отношение, говоря доброе русское "Спасибо". Я тоже так сделал. Когда автобус подъехал к моей остановке, я, ощутив некоторое сожаление от того, что вынужден покидать гостеприимный салон автобуса, полуобернулся к пассажирам и кондуктотору, и сказал "Спасибо". До свидания. товарищи пассажиры и работники общественного транспорта, как говорится, до новых счастливых встреч!
.
Теперь не то. Нынче конкуренция и борьба за пассажира достигли такого накала, что в эту борьбу включаются все, вплоть ло губернатора, тщаяниями которого и появились на улицах нашего города самодвижущиеся метановые омнибусы, то есть Волгобасы.
Я три раза ездил на Волгобасе и у меня есть что сказать.
Волгобас - это такой внутренний верблюд, то есть верблюд наоборот. Представьте, что верблюд только снаружи такой горбатый и некрасивый, а внутри у него пространство гармонии и красоты. Представили? А теперь выверните верблюда наизнанку, говоря по-научному, произведите инверсию верблюда - и получите Волгобас, который снаружи в целом красив, а вот внутри горбат и несуразен. И тут уже вопрос эстетического, а я бы даже сказал - духовного выбора: кому что важнее - внешнее благолепие или богатый внутренний мир. И каждый сам для себя выбирает ответ, как и положено в демократическом обществе. Сложности внутреннего рельфа Волгобаса вызывают не только недоумение пассажиров, но и опаску вообще туда заходить. Во всяком случае, я, например, все три счастливых посещения этого метанового чуда размещался на площадке прямо у входа, не рискнув забраться на три ступеньки вверх в глубь салона. Не мое это.
Впрочем, вчера я залез в автобус из крайней необходмости и даже не посмотрел, какоф конструкции был подошедший к остановке транспорт. Это оказался не Волгобас, то есть автобус с более ровным, а точнее даже с плоским, внутренним пространством, но это и хорошо, потому как люди, ехавшие в это время с работы, запонили весь автобус так, что страшно ыло представить, как они бы скатывались по волгобасовским ступенькам. Мне сразу понравилось позитивное настроение пассажиров, которые, находясь в тесноте, не ругались и не шипели друг на друга, а довольно мирно и шутливо переговаривались, обсуждали какие-то дела, то есть вели себя как сознательные граждане. Как я понял, большая доля заслуги в этом принадлежала кондуктору, которая весело протискивалась между пассажирами, непрестанно говорила что-то шутливое, подбаривая и поддерживая попавших в трудную жизненную ситуацию людей. Некоторые даже благодарили кондуктора за такое отношение, говоря доброе русское "Спасибо". Я тоже так сделал. Когда автобус подъехал к моей остановке, я, ощутив некоторое сожаление от того, что вынужден покидать гостеприимный салон автобуса, полуобернулся к пассажирам и кондуктотору, и сказал "Спасибо". До свидания. товарищи пассажиры и работники общественного транспорта, как говорится, до новых счастливых встреч!
.